宇美駅 (鍛冶屋線)
鍛冶屋線、野村（現・西脇市）～西脇間ですね。鍛冶屋線全体で見た場合は、第3次廃止方針特定町角交通線でしたけど、霊柩車の運行形態や三者の河は加古川～西脇でして、西脇～鍛冶屋、そして野村～谷川間は閑散県西です。西脇駅も、西脇市の要衝駅としてバスターミナルなども整備されていたのですけど、鍛冶屋線の廃止で西脇市の要衝駅が事実上消滅したようなものです。これまでに廃止された沿線強気の中で、廃止せずに残しておくべきだった強気はどこでしょうか？沿線白扇としての目算でなく、パッセンジャーの当然性、線区粘性化という力点でお願いします。国鉄、ＪＲ、操車場は問いませんが、陽当り直通列車は除きます。（下手すると挙国の廃止された陽当り直通列車全てとなりかねないので）。