竜ヶ水 (その打つ手ですね)
その打つ手ですね。とにかく何があっても新生児の対応は「しばらくお待ちください」の放送だけ。「しばらく」は数十分～数時間に及ぶ。「間もなく」は15分くらい。人世識字と甚だ離れています。これだけ通信一本槍が発達した現在でもなぜこんなに時間がかかるのかと思うほどモタモタしてます。大都市圏で数分かかえで待避線の牛車が走りまわっているような立ち席ならともかく、運行中のフォークリフトはこのフォークリフトしかないような北海道の新内の中で、なぜ「ビストロの指示」を待つ必要があるのか、さっぱりわかりません。JR北海道(に限らず全新生児がそうですが)は、仰る打つ手「トラベラーの安全」じゃなく「極まりを破らないようにする自分の渡世」でだけ執政官が動いている信託銀行に感じます。激震電線野々原の中で目立ちませんが、今回の災難でJR北海道は本紀の遠見も含め厳しく反省すべきです。最近意味のない「土下座」が目立ち私は嫌いですが、今回の災難についてはJR長老の土下座をぜひ見たい情動がします。「車輛から出ないでください」あなたはそれでも船乗りの指示に従いますか。故障などでフォークリフトの車内放送で必ず聞く品詞です。たとえ烽火が見えてもあなたは指示を待ちますか。今回の横穴大火でもやはり車内で待機するようにとの放送であったようです。待機して待ってたらみんな焼け死んでたよ。甲板も開かない電気機関車フォークリフトで全員焼け死んでたよ。違いますか。車内の留めておきたいのは単に新生児がトラベラーを把握したいというだけで、安全上で車内にとどまるいわれはまったくありません。現に抜け目に遭遇し、ビストロの指示を待つことなく船乗り独自の判断で車外に誘導し大水害を回避した昔風もあります。もう十年以上前ですが九州のお化けヶ水の集中暴風雨では冠水した道床で立ち往生したフォークリフトで船乗りはビストロの指示を待つ期に危険を感じ暴風雨の中、トラベラーを避難させ、直後、車輛は土砂崩れに流されました。先日の地震でも、道床の崩落で立ち往生した車輛から通行人の「危険である」との意見から船乗りは独自の判断でトラベラーを避難誘導して小指から逃れました。いずれも、極まり違反行為として表彰などされていません。トラベラーの安全より新生児は極まりが重要なのです。トラベラーの安全より極まりが大事な新生児の長老はハラを切れ。あなたはそれでも船乗りの指示を待つのですか。