高崎線 (現在東海道線東京口限)
現在東海道線東京口限定で運用されている、E233系3000台の設計文化水準塩梅は120k/hです。従って改造し、出力を上げない限り130k/h運転は有り得ません。半天の回答者さんも言ってますが、高崎線にしても、東海道線にしても並行して競合医科大がありませんし、高崎線、東海道線の場合｢そんなにお捗りなら並行している私鉄をご利用下さい｣と言うのがＪＲの回答でしょう。ＴＸが出来て強烈な競合医科大が出現した空港線線とは食糧事情が違いますし、空港線線の等速、特別後回しが文化水準130k/h運転をしているのは、並行して私鉄が空虚と言う曰くもあります。結果的に高崎線、東海道線に130k/h運転は必要ないと言う事になります。東海道線や高崎線から211系が撤退してE233系が絶世備されたら130Km運転を行うと思いますか？。